日前，领克汽车官方宣布，旗下的领克07 EM-P将于3月8日亮相，新车的定位是一台中型插混轿车，基于CMA Evo架构打造，有望于今年内上市。

  新 车的外形已经不是什么秘密，此前已经在工信部完成了申报工作，前脸采用的是领克最新的家族化设计风格，和领克08 EM-P比较相似。格栅采用了封闭式造型，风格显得比较简洁，大灯组则是分体式设计，日行灯位于引擎盖两侧，有着比较强的立体感，前舱盖上设计有多条隆起的筋线，带来了比较强的肌肉感。

  大灯组的造型比较扁平，被黑色饰板相连，营造出了贯穿式造型，有效拉伸了前脸横向视觉宽度；下包围部分则采用了三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，可提升空气动力学表现；底部则是尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了横幅式结构可以进行装饰，有着比较强的层次感。

  侧面造型方面，车身采用的是传统的三厢轿车造型，线条感显得比较圆润；双色车身还营造出了悬浮式车顶，属于目前很流行的设计风格；无框车门也没有缺席，带来了比较强的运动气息；门把手采用的是弹出式设计，能起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了比较强的肌肉感；轮毂则是五辐式刀锋造型，逐渐增强了运动感。

  尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；牌照框区域采用的是内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，两侧还加入了垂直布局的雾灯。

  尺寸方面，新车的长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，定位应该是中型轿车。

  动 力方面，新车将搭载由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，发动机型号为BHE15-BFZ，上限功率120kW，电动机参数还没有公布，匹配的是3挡DHT变速箱，理论上应该会沿用领克08 EM-P的动力总成。

  作为参考，领克08 EM-P的电池组拥有21.2kWh以及39.6kWh以及39.8kWh三种可选，21.2kWh两驱版本CLTC工况纯电动续航能力为120km，39.8kWh两驱版本CLTC工况纯电动续航能力为245km，39.6kWh四驱版本的CLTC工况纯电动续航能力为220km。如果领克07 EM-P沿用领克08 EM-P电池组的话，由于风阻更小，纯电动续航能力方面应该会有更好的表现。