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  作为新能源汽车核心三电系统之一的“电机”就好比燃油车的发动机一样，是车辆核心部件，但似乎消费者没太大关注这方面。今天我们给大家聊聊这个核心部件！ 一辆新能源汽车占生产所带来的成本最高的部件是动力电池，约占到30%左右，而电机占到10%。目前国内不少厂商有生产和研发新能源汽车电机，在该领域，国产的技术是比较靠前，比造燃油车的发动机更有优势，而且少了很多技术壁垒的限制，所以国产电机的制造水准不比海外企业差。

  目前新能源汽车电动机大致上可以分为四种，分别是直流电机、交流异步电机、永磁同步电机与开关磁阻电机。我们最常见到是，交流异步和永磁同步，下面我们简单列举一下4种电机的特点。

  市场上热门车型，像比亚迪汉、Model 3/Y、理想one、小鹏P7、蔚来ES6、EC6、埃安Y、LX等等，绝大部分都是采用永磁同步电机，有些车型搭载的是前后双电机的，会采用永磁同步与交流异步搭配使用。

  永磁同步之所以能成为市场的主流，与它的电机特性有较大的相关。永磁同步电机是由永磁体励磁产生同步旋转磁场，由此产生电流，使电动机结构较为简单，降低了加工和装配费用，且省去了容易出问题的集电环和电刷，提高了电机的可靠性。同时电机发热小，因此冷却系统可相对简化，节约空间和降低重量。从技术特点、优势以及成本，永磁电机是目前新能源汽车的主流选择。

  目前，国内新能源汽车电机行业大致上可以分为三类：车企、新能源汽车电机企业、传统电机生产厂。像国内的方正电机，以前就是做轻工业和纺织业的电机，近年转型做新能源汽车的电机。根据2022年数据，国内电机市场占有率前五，分别是比亚迪（弗迪动力）（28.26%）、特斯拉（12.87%）、方正（5.60%）、日本电产（5.27%）、汇川技术（5.15%）。

  行业专家预测到2025年，新能源汽车电机电控市场规模将突破3000亿元。从电机行业发展的新趋势，国内的新能源车企已重点布局自主研发方向，像北汽、蔚来、比亚迪、吉利都有自己旗下或投资的电机生产厂。也有不少车企选择与电机厂合资生产，像广汽、一汽、北汽与日本电产、大洋电机这些传统电机厂成立合资公司，为车企定制新能源汽车电机及动力系统，虽为合资，但车企是主导方，更具有话语权。

  无论是自主研发，还是合资生产，都会推动国内电机产业的发展和技术的提升。国内市场，比亚迪和特斯拉牢牢占据了第一和第二名，借助自身的技术优势与供应链资源，自主研发生产电机有助于成本的控制以及供应量。按目前新能源汽车产业的发展的新趋势，未来将会慢慢的多车企转向自己研发、生产电机，掌握新能源汽车“三电”核心技术（电池、电机、电控），避免重蹈燃油车领域遇到的困难。

  胡润研究院发布了《2020 胡润中国 500 强非公有制企业》，该榜单以中国非公有制企业市值作为排名依据。腾讯以 4.98 万亿元首次成为中国价值最高非公有制企业。 今年有 120 家新上榜企业，其中 13 家价值上百亿美金。这中间还包括，舜宇光学（1200 亿元人民币）、澜起科技（905 亿元）。 胡润表示，500 强平均价值比去年增长 55%，达到 1100 亿元，创历史上最新的记录。84 家企业价值翻了一番，5 家企业涨了上千亿美金，以腾讯为首，其他 4 家是美团、阿里巴巴、拼多多和京东。 其中，新能源汽车、娱乐和教育是今年涨幅最快的三大行业，上榜企业平均估值涨幅都超过一倍。胡润表示：“今年是电动汽车第一次排名这么突出、这么

  成涨幅最大行业 /

  新能源汽车 是大势所趋，不管是如日中天的互联网造车新势力（蔚来、威马之流），还是传统汽车行业都盯着这块大蛋糕虎视眈眈了许久。不过相较于造车新势力的激进、混乱，传统车厂倒是对新能源汽车的态度更为保守、慎重。   吉利 汽车无疑是其中的另类，传统汽车友商都稳扎稳打，吉利却来了一句：“2020年新能源销量占比90％”——吉利能做到吗？     吉利旗下的新能源车型并不是那么出彩，虽然在网上能看见不少他的旗舰车型、 帝豪 EV系列，但实际上它的曝光率却和销量成反比。帝豪EV系列销量极其不稳定，其月销量最高不过6000辆，而像销量低于1000辆的月份也屡见不鲜。     吉利的新能源汽车在2017年以24866辆的销量垫底也不足为奇

  电机作为人们生产和生活中必不可少的重要的动力提供者，在使用的过程中很多的电机会出现发热很严重的现象，但是很多时候不知道如何去解决，更严重的是不知道是什么问题造成的电机发热，这应该是在电机的使用的过程中最先掌握的，下面我们大家一起来了解一下为什么电动机发热很严重的常见原因。 1. 电机定、转子之间气隙很小，轻易造成定、转子之间相碰 在中、小型电机中，气隙一般为0.2mm～1.5mm。气隙大时，要求励磁电流大，进而影响电机的功率因数;气隙太小，转子有可能发生摩擦或碰撞。一般由于轴承严重超差及端盖内孔磨损变形，使机座、端盖、转子三者不同轴心引起扫膛，很容易使电机发热甚至烧毁。如发现轴承磨损应按时换，对端盖来更换或刷镀处理，比较简单的

  中国汽车行业继续稳坐全世界汽车产销量第一的“宝座”，但随之而来的却是一连串的社会问题：原油对外依存度超过50%的国际公认安全警戒线；汽车尾气占城市废气超过65%…..新为全球解决传统能源汽车带来的环境问题和能源问题提供了最佳的机会，成为全世界持续关注的热点。在近日举行的中国（重庆）汽车电子高峰论坛上，基于新能源汽车的电子设计也成为热点话题。 “其实，除了不一样的驱动方式，新能源汽车与传统汽车并无本质的区别，更佳的驾驶与乘坐体验和更高安全性依然是汽车设计的主要挑战。”富士通半导体（上海）有限公司市场总监王钰指出，“在舒适性和安全性上，视频技术获得愈来愈普遍的应用，而电机作为新能源汽车的核心部件，高效率、高性能的控制技术是实现舒

  设计的几个关键技术 /

  直流电动机调速原理 直流电动机调速是指电动机在一定负载的条件下，根据自身的需求，人为地改变电动机的转速。直流电动机调速调速性能好。 所谓“调速性能”，是指电动机在一定负载的条件下，根据自身的需求，人为地改变电动机的转速。直流电动机可以在重负载条件下，实现均匀、平滑的无级调速，而且调速范围较宽。 要使电枢受到一个方向不变的电磁转矩，重点是：当线圈边在不同极性的磁极下，如何将流过线圈中的电流方向及时地加以变换，即进行所谓“换向”。为此必须增添一个叫做换向器的装置，换向器配合电刷可保证每个极下线圈边中电流始终是一个方向，就可以使电动机能连续的旋转。 直流电动机调速特点 （一）调速性能好。所谓“调速性能”，是指电动机在一定负载的条件下，

  调速原理及特性 /

  除了天津和山东，京津冀及周边大气污染防治重点区域有望最先实施推广乙醇汽油，开启乙醇汽油时代。   乙醇汽油全面推广拉开帷幕 自9月份发改委等十五部委印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》后，日前，天津市、山东省最先发布了推广车用乙醇汽油的实施方案，明年起传统汽油将陆续停售。 其中，2018年10月1日起，天津全市开始封闭销售车用乙醇汽油;2018年3月30日前，山东则对乙醇推广使用先行8个市。此前，河南省早已全省封闭推广乙醇汽油，河北省多地也开始使用乙醇汽油。 分析师表示，除了天津和山东，京津冀及周边大气污染防治重点区域有望最先实施推广乙醇汽油，开启乙醇汽油时代。 传统汽油明年起将

  近几年来，受益于电动汽车技术更新较快和政策的推动，我国 新能源汽车 产业呈现“井喷式”增长，作为 电动汽车 核心部件的电池，技术水平直接影响甚至制约着新能源汽车业的发展水平。目前，锂电池在续航能力差、充电时间长等核心难点难以有效突破的情况下，新能源汽车业的发展似乎已确定进入“瓶颈期”。 氢 燃料电池 有着续航长、燃料补给快等优势，有望打破新能源汽车业发展的瓶颈。 氢燃料电池系统是一套发电系统，通过氢气和氧气发生电化学反应，最后排放的是水，与当前主流的锂电池相比，对环境更为友好。据电池中国网了解，目前锂电池充电时间快充模式的一般也要30－50分钟，而相比于用作 储能 装置的锂电池，氢燃料电池系统本身即为发电装置，补充燃料－氢

  在工业设备中，交流电机是最常见的负载，而变频器是用来控制电机的速度和转矩的重要电子设备。在这样的一个过程中，如果三相输入端接电动机，三相输出端接三相电源线会出现什么影响是很重要的问题。本篇文章将深入探讨相关问题。 首先，让我们不难发现一下什么是变频器？ 变频器是一种电子设备，它能够控制交流电机的转速和排放。变频器利用电子技术控制电机运行频率，从而使其工作速度和转矩达到最佳状态。这样，变频器能够使电机的运行更加平稳，降低噪音和振动。 变频器优点： 相比其他传统控制装置，变频器通过调节电机转速，能够让电机始终运行在最有效的状态下，从而节能效果非常明显。同时电机的控制能轻松实现多种调节方式，在自动化控制方面起到了重要的作用。 三相输入端接电动机,三相输

  装调与实训

  设计指南 (埃利斯)

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

  有奖征文：邀一线汽车VCU/MCU开发工程师，分享开发经验、难题、成长之路等

  MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！第三期考题上线，跟帖赢好礼~

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  日前，AMD推出全新的Spartan UltraScale+系列，作为第六代Spartan FPGA产品，它依然延续Spartan的低成本、低功耗优势，并取代了Spartan 6和Spartan 7系列。...

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