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  近日，有位特斯拉车主爆料称，他在山里驾驶特斯拉Model X，差点被闷死在车里。当时外面40多度的高温天气，车辆突然完全死机，门打不开，重启也不行。

  随后，这位车主用力硬拉门把手，推出了一点缝隙，才自救成功。特斯拉Model X是电动电吸门，门与车身有电机，电机在断电关门状态下存在阻力。因此，不“硬来”真的开不了门。

  对此，特斯拉回应称，是小电瓶12V瞬间没电，通常电瓶异常会进行提示更换，但昨天瞬间没电所以导致完全锁车，需要自费更换电瓶，因为是19年的车，过了4年质保，但车主买了延保到2026年。

  车主回应说，可以更换电瓶。但系统故障没有提示电瓶异常，进车内才突然出故障，导致车主锁在车内。

  对此，有不少网友提出了质疑，说特斯拉没有电吸门，说特斯拉内有机械锁，说车辆没有电。

  而车主都一一进行了回应，针对特斯拉没有电吸门，车主回应说：“车型是特斯拉model X，原车自带电吸门，并且车主说没有一点改装。”

  事实上，这不是特斯拉第一次出现车主被困事件，早在2021年5月30号，一位特斯拉Model 3车主文先生就曾被困在车内，情况与最近这起事件差不多。在被困的十几分钟里，文先生尝试了各种方式破门，但都没有成功。在没有空调的状态下，车辆被太阳直射，车内温度也迅速升高，文先生几近窒息。后来还是遇到好心的哥找来破窗工具才将其救出。

  故障发生约两个小时以后，特斯拉公司的一位工作人员抵达现场，对车辆进行初步检查。工作人员表示，原因是12V电池导致的故障。全车断电，数据无法上传。

  但即使是车没电，电动按钮没办法使用，车辆的应急开门装置也应该是可以用的。但文先生当时却没办法使用应急开门装置，对此，特斯拉方面对文先生做了道歉，并提醒车主假如慢慢的出现12V电池电量低的报警，需要尽快处理，防止车辆断电情况的发生。

  拥有两个电动机构，一个负责关门动作（大力度），一个负责锁门（常规电吸），当断电后机械锁打开，也会有电机的阻力，需要用力推。

  （关于被困车主为什么只能打开一点缝隙，有很大的可能是电机被卡住而造成的突发断电，此时有必要的话可以用破窗器。）

  12V小电瓶是有寿命的，服务中心能够直接进行检测，电池寿命大概一年半到两年，需要及时更换，长期不启动车辆，电池使用寿命会更短，通常来说小电瓶虚电有异常会报警提示检修更换。

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