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  随着新能源汽车（NEV）的崛起，绝缘栅双极晶体管（IGBT）已成为这一领域的核心元件。目前我们国家新能源汽车加快速度进行发展已经使IGBT已成为中国最重要的应用领域，占据约30%的市场占有率。以特斯拉Model X为例，它使用了132个IGBT管，其中96个用于后部电机，36个用于前部电机，IGBT占了电机驱动系统成本的约一半，突显了它在新能源汽车成功中的至关重要性。

  三极管：是一种受电流控制的晶体管，通过在基极施加微小电流，允许较大电流在集电极与发射极之间流动。大多数都用在电路中的放大和开关功能。

  MOSFET：则是一种带有绝缘氧化层的晶体管，这一特点赋予了它极高的输入阻抗。这种绝缘氧化层位于金属栅极与通道之间，使得它的栅源电压（VGS）能够控制通道中“感应电荷”的数量，从而改变电荷的导电通道状态，进而实现对漏极电流的控制。

  在一些高电压、高电流驱动场景中，如何明智的选择适当的器件成为一项挑战。任何器件的缺点都不容忍在高效电路中存在，因为它们会显著影响电路效率，并产生难以克服的热量，进而影响整个产品的寿命。

  IGBT（绝缘栅双极晶体管）是一种重要的功率半导体器件，它在各种应用领域中被大范围的应用，同时也被称为功率电子设备的“CPU”。它主要使用在于航空航天、医疗设施通、轨道交通、电力电子、电动汽车以及各种新能源设备等领域。

  电机驱动应用：新能源汽车的引擎一般会用三相异步交流电机，而电池供电却是直流电。这就需要IGBT的帮助，IGBT的电路能将直流电转化为交流电，以推动电机的旋转。不仅如此，这一电路还在控制电机的频率和电压转换中发挥关键作用，使车辆能适应不同驾驶情况。

  车载空调应用：电动车的电池提供的是直流电，而空调需要交流电才能运转。IGBT的逆变器就派上用场，它可以将电池提供的直流电转化为空调所需的交流电，从而使空调正常工作。

  逆变器：有些新能源汽车还可以输出外部的220V/50Hz交流电，这对于户外活动或紧急状况非常有用。这一过程中同样需要IGBT的支持，它通过逆变器电路将电池提供的直流电变成可用的交流电。可以说，IGBT在这样的一个过程中是不可或缺的。

  充电桩应用：我们一般用的电是交流电，而电池需要直流电。这时候，它能通过电源转换电路，将家用电源的交流电变成电池所需的直流电。而对那些需要高功率快充的电动车，比如特斯拉，更得依赖IGBT将电网的交流电转换成高效的直流电，以迅速充满电池。

  动能回收系统：一些电动车配备了动能回收系统，它们能将制动时产生的能量转化为电能，然后存储到电池中。IGBT用于管理这一过程。

  IGBT作为功率半导体器件，在电动汽车领域发挥着核心作用。它的性能直接影响着电能传输的速度。这些小小的器件在电动汽车的性能和效率方面发挥了不可或缺的作用，为咱们提供了更智能、更环保的出行方式。

  上一篇：汉得利BESTAR的电动汽车低速提示音为驾驶者带来更好的驾驶体验

  我国20世纪80年代以前的静止变频技术由于受到电力电子器件技术的影响，长期处在停滞不前的状态，各个行业感应加热用中频电源基本上使用中频变频电机供电。随着20世纪90年代初电力电子器件的发展，目前国内中频电机组正呈被淘汰的格局，静止变频设备开始大量使用，特别是在音频、超音频领域，表现更明显。80年代、90年代，国内静止变频基本上采用晶闸管作为功率开关元件，工艺水平基本上以8KC为上限。到2000年，国内慢慢的出现采用IGBT作为功率开关器件的变频技术，工作频率可达20KC，功率可达300KW。目前国内已出现50KC、100KW的全固态电源，可以说静止变频技术目前国内处于快速地发展的阶段。 晶闸管的使用与保护 晶闸

  随着低压电器产品应用领域从传统电力向智能电网、 新能源 产业扩展，其在太阳能光伏发电、电动汽车等领域的应用也慢慢变得广。5月25日，德国莱茵TUV（以下简称“ TUV莱茵 ”）与德国ADLER电器莱比锡有限公司（以下简称“ADLER”）携手，在中国西安举行了隆重的颁证仪式，ADLER获得TUV莱茵颁发的新能源汽车熔断器产品的TUV认证证书，这也是双方强强联合，不断开拓创新的又一项成果。   双方人员合影   颁证仪式现场   ADLER首席执行官Mr. Helge Glueck、贝特卫士集团董事长韩露、TUV莱茵亚太及大中华区证书及市场准入服务副总裁霍扬、TUV莱茵大中华区商用及工业产品服务副总裁夏波、浙江省机电产品质量检测

  6月以来，锂电池概念在A股市场炙手可热。并制造了成飞集成、德赛电池、同济科技等一众妖股。 从2009年巴菲特投资比亚迪开始，锂电池就成为A股最为烫手的概念之一，但其间泥沙俱下，更是成为游资闻风而动的目标。锂电池的远大前程是憧憬于动力汽车的前景，而目前为市场追逐的投资标的，其绝大多数产品均是用于笔记本电脑等传统领域，虽然各家公司都开始为动力电池厉兵秣马，但核心技术的缺失，使得动力电池的发展并非坦途；一拥而上的非理性，又使得锂电池泡沫开始聚集。 谁能在这场锂电池冲杀中突出重围，仍有待市场检验。但显然已经有人在这场概念大戏中，通过证券交易市场，掘下第一桶金。 这里是锂电池概念股的“空中花园”，也是A股市场

  IGBT实在BDMOS型功率场效应管的基础上发展起来的。在VDMOS结构的漏极侧N+层下，增加一个P+层发射极而行程pn，如图1-31所示，就构成IGBT。

  基本结构及电路图 /

  从去年三季度来，特斯拉供应链企业随着特斯拉股价的节节攀升，也出现了一波暴涨，很多理性的投资者认为，特斯拉就算卖得再好，其创造的价值也是有限的，上游企业能分到的订单收入，根本不足以支撑现在的涨幅。 作者的观点是，特斯拉给中国的汽车零部件生产公司能够带来的，不单单是采购量，而是供应链的大变局，类似八年前的“苹果供应链”对消费电子行业带来的机遇。 乔布斯选择主管供应链的库克作为他的接班人，因为他知道没有人能够继承他对产品的理解，不如把苹果的另一项优势发挥到极致，那就是“供应链管理”。 苹果对手机行业生产的一个重大变革就是它的“自主设计+垂直采购体系”。苹果把整个生产全部外包出去之后，把更多的零件拆分出来，让几百家供应商直接

  近几日召开的哥本哈根气候大会即将落幕，虽然与会各国对会议是否取得成果表示怀疑，但是环境恶化和能源危机的问题还是引起大家的广泛关注。而最令汽车业关注的是随着会议进行中，不断有新能源汽车的亮相。由此可见，此次会议将成为新能源汽车发展的有力助推器，而马上就要来临的2010年一定会是新能源汽车大发展的里程碑。       福特汽车已在开发三种不一样的电动车辆：混合动力汽车、插电式混合动力车和纯电动汽车。根据规划，明年福特将推出全顺Connect电池动力商用厢式车，2012年推出福克斯电池动力乘用车，同时推出下一代混合动力车和插电式混合动力车。       大众汽车对于低碳道路的设想亦是如此。据悉，大众采取传统能源和新能源

  工信部在官方网站公示了申报第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，申报 新能源汽车 产品的共有111户企业的328个型号,其中纯电动产品共105户企业306个型号、插电式混合动力产品共6户企业9个型号、燃料电池产品共9户企业13个型号。其中新能源乘用车总计49款，包括纯电动乘用车42款，插电式混合动力乘用车7款。   值得注意的是，在本次公告的目录中， 奇瑞 新能源在名单首页赫然在列，其下备注为新建纯电动乘用车生产企业！在发改委的生产资质发放暂停大半年之后，奇瑞将成为第八家获得新能源汽车生产双资质的企业！     新车申报目录纯电动占85.7% 本次公告的49款新能源乘用车，沃尔沃、威马、南京金龙、重庆力帆等8家车企申报

  当前我们国家的经济社会在加快速度进行发展的同时，也面临着环境污染、交通拥堵、能源短缺等诸多问题。从能源角度来看，目前我国人均可采石油储量还不到世界人均可采石油储量的10%。从环境角度来看，我国慢慢的变成了温室气体排放大国。在这种情况下，发展新能源汽车慢慢的变成了保障汽车社会可持续发展的一个重要方法。中国，作为发展中大国，在减排节能运动中任重道远，发展新能源汽车产业已经刻不容缓。同时，新能源汽车作为汽车工业新时代的制高点，其产业高质量发展也将带来非常大的经济和社会效益。 在2011年3月出台的《中华人民共和国国民经济与社会持续健康发展第十二个五年规划纲要》中，新能源汽车被列为战略性新兴起的产业之一。除此之外，科技部、财政部、工业与信息化部、发改委等政府部门也都相继出台了

  面临的两大难题 /

  电机驱动技术

  电机驱动和充电技术的发展趋势

  的车载电源DCDC 变换器中应用

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

  MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！跟帖赢好礼~

  电源小课堂 从12V电池及供电网络优化的角度分析电动汽车E/E架构的趋势

  解锁【W5500-EVB-Pico】，探秘以太网底层，得捷电子Follow me第4期来袭！

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