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  来看，该专利摘要显现，本请求触及永磁电机技术领域，首要供给一种铁芯冲片、定子铁芯、电机及新能源轿车。

  其间，触及到的铁芯冲片包含多个坐落外周的焊槽，使用时，带有焊接段的焊槽在磁密不饱满时能够有用阻断焊槽处磁力线的流转，减小涡流损耗。

  一起，在磁密饱满时，其也能削减电磁激振力的集中和突变，以此来下降电机噪声。

  格力造车最早能够追溯到2016年，彼时的格力董事长兼总裁董明珠募资30亿元入股银隆新能源，开端做跨界造车。

  但是，2年时刻耗资上百亿钞票，终究造出来的新车没有正真取得商场的认可，终究董明珠和银隆都深陷言论漩涡。但现在来看，格力依然没有抛弃造车梦。

  至于董明珠为何要坚持造车，在此前央视的一档节目中，董明珠表明，出资银隆新能源，并不是由于这家非公有制企业的好坏，而是由于这个工业。

  董明珠提到：“我觉得新能源是我国制造业转型的一次绝好时机，所以我乐意赌，我要投！”。