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  2月份包含春节，现在月初合格证数据基本出来，我们根据各方面的数据来进行梳理。数据的来源为GGII 1）整车数据方面 新能源乘用车的合格证数为 5.1 万，纯电、插电车型分别为 3.7 万、1.3 万。分车企的数据，相比1月份来说，两月份各个车企都要歇口气。 比亚迪：2月份还是延续惯性在走，目前e5和元的数据都有下来，分别为4.2K和2.8K，唐PHEV下探到1.7K左右，其他车型被压倒了500台以下 吉利主要由近4900台纯电（帝豪EV 3.4K 帝豪GSE 1.4K）和1000台领克PHEV所构成 长城的数据，主要是通过欧拉iQ（1683） 欧拉R1（1541台）两款车拉起来的 新造车企业方面，

  数据分析 /

  “全固态电池量产和商业化还面临着诸多待解难题，而半固态电池可以兼容现有液态电池工艺设备和材料，能以较低成本量产，这是满足市场应用的门槛。”近日在山东枣庄国家高新技术产业开发区召开的第二届下一代电池技术与市场应用研讨会上，卫蓝 新能源 副总经理向晋指出，固液混合的半固态电池是当前市场的理想选择。 业内人士进一步指出，未来全固态电池不一定可以搭载到汽车上，半固态电池就能满足高安全和高能量密度需求，或是车用动力电池领域的终极方案。 车企和资本竞相追捧 经过十年的加快速度进行发展，液态锂离子电池成本大幅度降低，单位体积内的包含的能量持续提高，已成为全球车用动力电池市场的主流产品。但同时，液态锂离子电池起火爆炸事故频发，市场对其安全性提出了更高要求。

  整体来看目前中国的乘用车的需求，如下图所示，可以说退回到2016年去了，除了各个企业非常痛快的清仓以外，每个月的总车辆上险数量退回到了2016年的水平。2016= 2017年处于微增长，到2017= 2018年负增长，我们的2019年，就是厂家牺牲利润，努力维持在高点运行，如果把2016年和2019年相比，普遍的利润层面，完全没办法去比了。 所以大面上来看，随着6月份阶段性的上牌高峰之后，普遍的自主品牌进入一个相对葛优瘫的状态，都要喘口气应对接下来的下半年战役。 7月份，普遍的合资企业也处在蓄力的阶段，部分没有受到国六切换影响的奔驰和宝马，也进入淡季了，这里我们也能看到当市场需求兼容，价格波动加大的过程中，

  市场下半年将如何？ /

  刚刚过去的2015年，我们国家新能源汽车产量突破37万辆，成为全世界最大新能源汽车市场。总理在今年的政府工作报告中提出，要加快建设城市停车场和新能源汽车充电设施。此前举行的国务院常务会议已确定进一步支持新能源汽车产业的五项措施。 今年全国两会期间，新能源汽车成为代表委员关注的热点。种种信息表明，新能源汽车将开启“快跑”模式。 “新经济”的标志性行业 全国政协常委、清华大学教授欧阳明高在接受记者正常采访时表示：“总理指出，‘新能源汽车’是‘新经济’在工业领域一个标志性行业。对新能源汽车来说，这是前所未有的高度，政策红利加大、未来市场发展的潜力诱人、未来可能无限。” 欧阳明高委员进一步分析说，新能源汽车产

  伺服电机控制器的前景好不好？有一个问题值得推敲，不知道大家有未曾发现现在已确定进入了一个机械化的时代。之前需要大量的劳动力，现在一台机器可能就能解决掉很多劳动力做的事。并且成本还相对来说还是比较低。所以，在这个劳动力成本慢慢的升高的时代，机械化将会以更快的脚步发展。 工业机器人也是未来发展的趋势，而伺服电机控制器也是工业机器人的重要部件之一。据悉，2021年，中国机器人市场将占据全球市场需求量的50%。 中国也将着重推动机械行业的发展进程。在逐日升高的劳动力成本的施压下。工业机械化将迎来良好的态势，伺服电机控制器也将迎来春天。当然，这其中质量是占据一个很主要的位置，只有好的产品，好的口碑，好的服务。企业才能屹立不倒。 所以，拓达也将

  节能减排的议题在国际舞台中不断地受到重视，其目的是为了防止环境污染继续恶化、改善气候剧烈变动，以及在地球有限资源情况下订定条款并相互约束。在普通消费者看来，节能减排无非就是随手关闭电源，或搭乘公共交通系统，以便减少资源的浪费及实现资源回收再利用等目的。但是除了这些随手能轻松实现的动作之外，另一个根本问题是怎么样提高能源使用效率。美国 EPRI就曾指出，全球电机所耗费的金额一年高达950亿美金，占了所有电力51%；其次是照明19%，冷却/供暖16%， IT 14%。 无论是工业、家庭还是商业用电，电机所消耗的能源都占有很高的比例。以中国台湾2007年的工业用电为1172亿度为例，电机用电约820亿度，占了总体用电的70%。如果改善电

  在新能源汽车补贴政策到期后继续实施以及特斯拉成功进军中国市场等利好消息刺激下，新能源汽车概念股昨天集体井喷。市场分析认为，政策扶持或将对新能源汽车行业产生长期积极影响。 双重利好消息来袭     消息面上，财政部网站2月8日公布消息称，财政部、科技部、工信部、发改委4部委下发了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，对纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014年和2015年度的补助标准做了调整。调整后的补贴标准为：2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%，从2014年1月1日起开始执行。《通知》还明白准确地提出，尽管现行补贴推广政策

  1  电池技术决定能源汽车的命运 不管新能源汽车是混和动力还是纯电动汽车，不能离开电池这一核心技术。目前最有希望获得产业化的电池技术是磷酸铁锂电池（LiFePO4）。锂资源储量有限，根据美国地质调查所（USGA）估算，锂金属全球总储藏量为1340吨，锂资源极端偏向南美，中国有110万吨的储量，不可能作为像石油那样的替代品。今年国内锂价格暴涨，已从年初的30元一公斤涨到接近60元一公斤，短短几个月，几乎翻倍。所以如何有效利用锂资源成为新能源汽车技术研发的关键。 用于手机、笔记本的钴酸锂（LiCoO2）电池运用最广，但不太可能作为动力电池，因为钴酸锂电池价格昂贵、安全性和热稳定性很差。目前开始产业化的动力电池技术是

  的核心：磷酸铁锂动力电池的应用 /

  电池热管理系统设计

  系统的研发和产业进展

  的设计与测试

  三电系统功能安全技术现状分析

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

  有奖直播 是德科技 InfiniiMax4.0系列高带宽示波器探头新品发布

  MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！跟帖赢好礼~

  ADI世健工业嘉年华——深度体验：ADI伺服电机控制方案

  解锁【W5500-EVB-Pico】，探秘以太网底层，得捷电子Follow me第4期来袭！

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  “应用创新、打造新生态”，ICDIA 2024启航！各大研究机构觉得全球半导体市场在2023年到达周期性低点后，今年将整体出现复苏的趋势。Gartn ...

  随着生活水平的提高，人们对电子科技类产品的要求也慢慢变得高，很多电子科技类产品都用上了显示屏，像家电、汽车、医疗等很多产品都配有显示屏，而且这些 ...

  电动机的过载保护指的是在电机承受超过其额定负载时，通过一系列保护的方法保护电动机的安全运行。电动机有多种过载保护方法，其中最常见的方 ...

  变频器是一种电力调节设备，它根据负载需求调整电力频率，以实现对电动机速度的精确控制。在使用变频器的过程中，正确的接线和配线是非常重 ...

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